中国空军用苏-30MKK作为护航战斗机,因只有它才能飞那么远
2016-09-13 20:33:00

  据中国空军今天发布的消息,中国空军多型战机赴西太平洋远海训练。根据公开的画面显示,此次参演机型为轰-6K、苏-30MKK、空警2000等,可能还有新加入中国空军的伊尔-78M加油机。

  类似的演练在今年8月初也进行过,在8月的远海训练中,同样是这四种机型参加。此次参训部队中,轰-6K来自空军第8轰炸航空兵师第22团,该团装备有16架以上的轰-6K轰炸机。空警2000则来自空8师第23团,该团还装备有多家电子侦察机。第22团和第23团驻地均在湖南衡阳耒阳场站。可能为伊尔-78M加油机的参训加油机则很可能来自于空8师24团,驻地为湖南邵阳邵东场站。苏-30MKK战斗机则来自于空18师54团,驻地为湖南长沙。

  与8月份的训练相比,此次训练中国空军参训作战飞机都挂载了武器,其中轰-6K轰炸机挂载了2枚K/AD-20巡航导弹,而苏-30MKK则挂载了2枚R-77或R-27中距空空导弹和2枚R-73格斗导弹,这是典型的三代机战斗巡逻任务(CAP)的武器配置。众所周知,中国空军的苏-30MKK常常作为战斗轰炸机使用,其提供超过歼轰-7A的对地打击能力。不过苏-30MKK同样具有较强的空战能力,其空战能力与苏-27SK相当,略逊色于专门的空优战斗机歼-11B。苏-30MKK以纯空中优势挂载出现是中国空军很少出现的情况。

  原因在于,中国空军现役机型中只有苏-30MKK具备全程伴随轰-6K护航的能力。中国空军的战斗机装备中,苏-27SK、歼-11A和歼-11B型战斗机都没有空中加油训练的公开报道,事实上至少早期型苏-27SK和歼-11A是不具备空中加油能力的。苏-27SK、歼-11A在典型挂载下航程约为4000公里,较轰-6K型轰炸机8000-9000公里的航程少了一半。歼-10是中国空军装备的另一型号空优战斗机,其航程约为3700公里,这还是在挂载三个副油箱且未携带武器的挂载模式下取得的。不过歼-10具备空中加油能力,但由于先天条件不足,全程伴随护航需要进行2-4次空中加油,对于空中加油机机队规模不太富余的中国空军而言行动成本无法承受,也增加空勤保障的压力和空中攻势的复杂性。具备空战能力且具备空中加油能力的仅有苏-30MKK战斗机一型,其不经空中加油时航程为4000公里,经一次空中加油后航程达到5200公里,2次空中加油即可达到7000公里,与轰-6K航程基本一致。

  不过直到伊尔-78M交付中国空军使用之前,中国的苏-30MKK一直没有公开进行过空中加油行动。中国空军第一次公开苏-30MKK的空中加油也是在8月的远海训练,这与伊尔-78M的交付节点吻合。由于过去中国空军使用的轰油-6型加油机载荷有限,轰油-6只有给歼-8F/H型和歼-10A型加油的记录,对于大型的苏-30MKK而言,单架次轰油-6搭载的燃油量几乎只能满足1架苏-30MKK的需求。伊尔-78M的载油量达到65吨,比轰油-6的37吨载油量高出近1倍,能够支持苏-30MKK的远程活动。

  当然,苏-30MKK的空战性能至多应付超视距空战能力较差的F-16早期型,对于新型F-16、F-15或者F/A-18战斗机,苏-30MKK的空战能力毫无优势可言。对于中国空军而言,较为理想的选择应当还是苏-35或者歼-11D,苏-30MKK应当最终还是会回到对地打击的老本行。

  (图片来源于中国空军新浪官方微博@空军发布)

(来源:怪蜀黍老囧曾)